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歐美鋁平軋企業紛紛擴建ABS鋁板帶項目

   為了滿足節能減排要求與達到更加嚴格的環保法規條例的標準,必須降低汽車的自身質量,而汽車質量減輕的最大潛力在于提高乘人轎車車身的鋁化率,因為轎車的產量最大,約占汽車總產量的75% 以上,汽車車身鈑金件約占車的凈質量的25%以上。據預測,在2014 年至2022 年,ABS( Auto - Body - Sheet) 鋁板帶的復合增長率可達20% ~ 30%,為了滿足市場需求,現有的生產能力顯然不夠,于是自2012 年以來,世界主要的鋁平軋企業紛紛改、擴、新建ABS 項目。在2012 年~ 2016 年期間僅美國鋁業公司( Alcoa) 、愛勵鋁業公司( Aleris) 、奧地利有色金屬加工公司( AMAG) 、肯聯鋁業公司( Constellium) 、海德魯鋁業公司( Hydro) 與諾貝麗斯鋁業公司( Novelis) 在這方面的投資就超過10 億美元。
   諾貝麗斯鋁業公司550M 美元,在美國奧斯威戈( Oswego) 軋制廠與德國納希特斯特德( Nachterstedt) 軋制廠新建了ABS生產線,2015 年末,ABS 鋁帶材生產能力可達900kt /a。另外,它在中國常州還建了一條生產線,投資1 億美元,生產能力120kt /a,已于2014 年10 月21 日投產,帶坯卷,從韓國諾貝麗斯- 大韓鋁業公司運來。諾貝麗斯鋁業公司巴西公司也新建了ABS 生產線,因此,該公司2015 年ABS 的總生產能力可超過1100kt /a。
   美國鋁業公司達文波特軋制廠( Davenport Works) 擴建的ABS 項目已于2014 年初投產,投資2 億美元,生產能力估計為100kt /a; 第二個ABS 項目在田納西州美鋁鎮,可于2015 年中期投產,投資與生產能力與達文波特軋制廠的相當; 第三個項目為沙特阿拉伯的沙礦- 美鋁公司的全新ABS 線,投資67 億美元,生產能力120kt /a,可于2016 年投產??梢娭?016 年,美國鋁業公司對3 個ABS 項目的總投資6. 6 億美元,總生產能力320kt /a。
   為了滿足市場對ABS 鋁板的需求,肯聯鋁業公司( Constellium) 擬投資2 億美元改擴建ABS 生產線,分兩期建設: 一期擴建法國紐布利薩克軋制廠的生產能力( Neuf - Brisack) ,改擴建德國辛根( Singen) 軋制廠的連續氣墊爐熱處理生產線,到2016年,ABS 生產能力可達40kt /a; 二期為在歐洲建一條生產能力100kt /a 的全新ABS 生產線,計劃于2016 年下半年投產。    2014年初,肯聯鋁業公司與日本聯合鋁業公司( UACJ,株式會社日鋁全綜) 達成協議,將在今后適當時候在美國ABS 項目,有一條生產線,生產能力100kt /a,投資1. 5 億美元。
   海德魯鋁業公司投資1. 3 億歐元正在其于德國的格雷文布洛伊( Grevenbroich) 鋁業公司建一條新的ABS 鋁帶材熱處理- 矯直- 表面處理生產線,可于2016 年下半年建成,投產后該廠的ABS 生產能力將由50t /a 上升到200kt /a。
   愛勵鋁業公司于2013 年3 月在其比利時的杜菲爾( Duffel) 軋制廠投產了一臺寬幅冷軋機,專用于軋制ABS 帶材,同時一條帶材連續退火線也建成投產,可向市場提供寬幅ABS。項目建設總投資70M 美元。
   2011 年末奧地利有色金屬加工公司新建的ABS 帶材鈍化處理生產線投產,擴大了ABS 的生產能力,同時還建了一個制造公共汽車結構和外蒙皮板的車間,公司的ABS 生產能力為80kt /a。
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